При осуществлении планового ТО автомобиля, также производится замена фильтров. Воздушный фильтр — очень важный компонент системы впуска автомобиля, который в буквальном смысле позволяет дышать вашему двигателю. Необходимо своевременно смотреть за состоянием воздушных фильтров в вашем авто, чтобы предотвратить не корректную работу двигателя.

Процедура замены воздушного фильтра не представляет сложностей и выполняется специалистами AUTO ZAPP за считанные минуты.

Также при проведении ТО необходимо уделить внимание салонному фильтру. Его главной задачей является фильтрация воздуха внутри салона автомобиля. И если вы чувствуете не приятный запах после запуска кондиционера или от работы двигателя в первую очередь рекомендуем заменить воздушный фильтр салона который в большинстве случаев, находится под бардачком вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП производится с сервисным интервалом указанным в инструкции на ваш автомобиль. При замене масла также устанавливается новый масляный фильтр АКПП, в некоторых моделях автомобилей данный фильтр расположен внутри автоматической коробки переключения передач, при его замене также необходимо установить новую прокладку поддона АКПП.

При проведении процедуры замены масла в АКПП, крайне важно уделить внимание диагностики состояния самой коробки. Наши мастера изучат износ внутренних механизмов, по наличию отложений или металлической стружки на магнитах в поддоне АКПП и дадут рекомендации, нуждается ли ваша коробка в более подробной диагностике или ремонте.

В техцентре AUTO ZAPP мы используем только оригинальное масло для АКПП установленное заводом изготовителем. А наши специалисты всегда сделают предварительный осмотр и диагностику АКПП прежде чем приступить к процедуре замены масла в коробке. Крайне важно удостовериться в исправности АКПП прежде чем менять в ней масло, т.к. данная процедура выполненная на незначительно поврежденной коробке может привести к выходу ее из строя.

Замена масла в раздатке  — важная процедура для вашего автомобиля. Некоторые автомобили  оснащены постоянной системой полного привода с изменяемым распределением нагрузки на переднюю и заднюю ось автомобиля, в зависимости от режима работы селектора раздаточной коробки.

Для нормальной эксплуатации крайне важно сделать диагностику состояния масла в раздатке и проверить состояние масла в ней. В случае не удовлетворительного состояния масла — его необходимо срочно заменить.

Процедура замены довольно проста, но требует от специалиста знаний по моментам затяжки сливных пробок которые имеют специальные конусообразное резьбовое соединение и в случае перетяжки может просто лопнуть. Новое масло закачивается специальным шприцом в заливное отверстие и контролируется его уровень. После замены масла в раздаточной коробке необходимо закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия с новым уплотнительным кольцом.